MOTO-CROSS NATIONAL
CHAMPIONNAT LIGUE MIDI-PYRENEES
Catégories
EDUCATIF - CADETS - MINIMES 125 NATIONAL
et
COUPE DE LA VILLE DE LAGUEPIE
Course toutes licences et cylindrées confondues
Le pilote belge Joël ROBERT, fut, pour la première fois, champion du monde en 1964, et cette année là, la finale du championnat du Monde avait lieux à Laguépie, sur le circuit de Bally.
Une longue amitié lia ensuite le prodige du moto-cross (6 fois champion du Monde) au LAGUEPIE MOTO CLUB, illustrée, notamment, par un jumelage entre celui-ci et le moto club du Pays Noir, club de Joël ROBERT, et surtout la première Ecole de pilotage de moto-cross créée à Laguépie et dirigée par Joël ROBERT, qui vit passer plusieurs générations des meilleurs pilotes français à l'origine du renouveau du cross français.
C'est dans ce contexte que Gilbert REGOURD sollicita, ensuite, Joël ROBERT pour tracer le nouveau circuit qui porte son nom.
Ce tracé bénéficia du concours de deux autres grands pilotes mondiaux : le britannique Neil HUDSON (qui fut aussi champion du Monde) et le français Michel COMBES. C'est ce tracé, légèrement modifié pour l'actualiser, qui est toujours l'actuel circuit "Joël ROBERT".
Une longue amitié lia ensuite le prodige du moto-cross (6 fois champion du Monde) au LAGUEPIE MOTO CLUB, illustrée, notamment, par un jumelage entre celui-ci et le moto club du Pays Noir, club de Joël ROBERT, et surtout la première Ecole de pilotage de moto-cross créée à Laguépie et dirigée par Joël ROBERT, qui vit passer plusieurs générations des meilleurs pilotes français à l'origine du renouveau du cross français.
C'est dans ce contexte que Gilbert REGOURD sollicita, ensuite, Joël ROBERT pour tracer le nouveau circuit qui porte son nom.
Ce tracé bénéficia du concours de deux autres grands pilotes mondiaux : le britannique Neil HUDSON (qui fut aussi champion du Monde) et le français Michel COMBES. C'est ce tracé, légèrement modifié pour l'actualiser, qui est toujours l'actuel circuit "Joël ROBERT".
Entre entraînements, stages et organisations annuelles, le LAGUEPIE MOTO CLUB est bien reparti. Nul doute que les sommets internationaux seront atteint, permettant de rédiger une nouvelle fois à LAGUEPIE les plus pages du MotoCross International.
En 2004, une nouvelle équipe, présidée par Serge REGOURD et dirigée par Dominique LASSERRRE, au secrétariat, reprend les activités mises en sommeil en 1997.
Après une phase de rénovation du circuit comprenant le drainage et la réfection des pistes, avec l'aide des collectivités territoriales : Commune, Conseil Général de Tarn-et-Garonne, Conseil Régional de Midi-Pyrénées, les entraînements ont repris dès fin 2004, les 1er - 3ème et 5ème dimanche de chaque mois. Les quads sont accueillis le 1er dimanche et sur demande de groupes les autre jours d'entraînement.
En 2005, une première manifestation est organisée le 21 août. Sans ambitions, ce MotoCross régional permet aux troupes de se former, de s'imprégner du plaisir d'organiser, de faire revenir les motos sur le mythique circuit "Joël Robert" de LAGUEPIE - France.
La réussite sportive et, surtout, populaire de cette modeste organisation encourage les organisateurs et les instances sportives nationales qui confient pour 2006 au LAGUEPIE MOTO CLUB, une épreuve du Championnat de France OPEN de MotoCross.
Après une phase de rénovation du circuit comprenant le drainage et la réfection des pistes, avec l'aide des collectivités territoriales : Commune, Conseil Général de Tarn-et-Garonne, Conseil Régional de Midi-Pyrénées, les entraînements ont repris dès fin 2004, les 1er - 3ème et 5ème dimanche de chaque mois. Les quads sont accueillis le 1er dimanche et sur demande de groupes les autre jours d'entraînement.
En 2005, une première manifestation est organisée le 21 août. Sans ambitions, ce MotoCross régional permet aux troupes de se former, de s'imprégner du plaisir d'organiser, de faire revenir les motos sur le mythique circuit "Joël Robert" de LAGUEPIE - France.
La réussite sportive et, surtout, populaire de cette modeste organisation encourage les organisateurs et les instances sportives nationales qui confient pour 2006 au LAGUEPIE MOTO CLUB, une épreuve du Championnat de France OPEN de MotoCross.
La presse nationale, régionale et les revues spécialisées ont toujours donné de LAGUEPIE une image à la hauteur de la réussite de son club de moto. Les éloges sont décernées autant par les journalistes que par les dirigeants et acteurs du milieu motocycliste, à l'exemple de M; DELEFOSSE, rédacteur en chef de MOTO REVUE qui l'avait baptisé : "MOTO-CROSS DES CHAMPIONS, CHAMPION DES MOTO-CROSS"…
De TROPHEE DES AS en CHAMPIONNAT DE FRANCE ELITE, de CHAMPIONNAT D'EUROPE JUNIOR en CHAMPIONNAT DU MONDE, le LAGUEPIE MOTO CLUB continue d'accueillir sur le circuit "Joël ROBERT" les meilleurs pilotes mondiaux et connaît les plus grands succès populaires et sportifs (15 000 à 20 000 spectateurs chaque année).
En 1997, le GRAND PRIX DE FRANCE 500 cc est à nouveau confié au club. Organisé dans un contexte particulier ou la professionnalisation de ces manifestations sportives est annoncée et où ces catégories des 500 cc revient au devant de la scène après avoir failli, disparaître, c'est une réussite exceptionnelle…
En 1997, le GRAND PRIX DE FRANCE 500 cc est à nouveau confié au club. Organisé dans un contexte particulier ou la professionnalisation de ces manifestations sportives est annoncée et où ces catégories des 500 cc revient au devant de la scène après avoir failli, disparaître, c'est une réussite exceptionnelle…
Après 10 ans d'interruption, (1971-1982) le LAGUEPIE MOTO CLUB crée le troisième et actuel circuit international de moto-cross de Laguépie. Les conseillers sont sur place puisque l'école de pilotage est conduite alors par Michel COMBES et Joël ROBERT. Ce dernier, sextuple champion du Monde, donne son nom à ce circuit de "La Vianie" où les célèbres TROPHEES DES AS reprennent dès 1982 avec des plateaux de pilotes qui feront à nouveau du TROPHEE DES AS l'une des plus grandes épreuves annuelles de moto-cross en Europe.
En 1969, l'organisation du GRAND PRIX DE FRANCE 500 cc, épreuve comptant pour le CHAMPIONNAT DU MONDE DE MOTO-CROSS lui est confié une nouvelle fois.
Parallèlement, la première "ECOLE DE PILOTAGE INTERNATIONALE" est créée en 1970, avec pour conseiller le plus grand champion de moto-cross du moment, le belge Joël ROBERT, 6 fois champion du Monde.
Parallèlement, la première "ECOLE DE PILOTAGE INTERNATIONALE" est créée en 1970, avec pour conseiller le plus grand champion de moto-cross du moment, le belge Joël ROBERT, 6 fois champion du Monde.
En 1958, la notoriété du LAGUEPIE MOTO CLUB lui permet de créer et de conduire en URSS la première EQUIPE DE FRANCE participant au GRAND PRIX de cette nation.
Le Moto-Cross de LAGUEPIE ne cesse de prendre de l'importance et, après avoir quitté les rives du centre du village pour le circuit de "Bally", il accueille dès 1964 un premier GRAND PRIX DE FRANCE, épreuve comptant pour le championnat du MONDE DE MOTO-CROSS.
En 1966, la Fédération Française de Motocyclisme décerne au LAGUEPIE MOTO CLUB la "Palme d'Or de la FFM" pour l'organisation technique. Le LAGUEPIE MOTO CLUB, innovant chaque année, bénéficie alors du seul arrosage anti-poussière digne de ce nom en Europe.
Le Moto-Cross de LAGUEPIE ne cesse de prendre de l'importance et, après avoir quitté les rives du centre du village pour le circuit de "Bally", il accueille dès 1964 un premier GRAND PRIX DE FRANCE, épreuve comptant pour le championnat du MONDE DE MOTO-CROSS.
En 1966, la Fédération Française de Motocyclisme décerne au LAGUEPIE MOTO CLUB la "Palme d'Or de la FFM" pour l'organisation technique. Le LAGUEPIE MOTO CLUB, innovant chaque année, bénéficie alors du seul arrosage anti-poussière digne de ce nom en Europe.
L'organisation de manifestations de plus en plus importantes fait de LAGUEPIE, grâce à son MOTO-CLUB, une place forte du moto-cross en France et en Europe. Ces manifestations internationales prennent l'appellation de "TROPHEE DE AS". Ce sera l'épreuve internationale, hors championnat du monde, la plus renommée d'Europe et la plus recherchée des pilotes pour qui y participer est une forme de consécration.
En 1957, les instances motocyclistes soviétiques accordent l'autorisation à leurs meilleurs pilotes de venir participer à la manifestation de Laguépie. Ce sera la première sortie de pilotes soviétiques en Europe Occidentale.
En 1957, les instances motocyclistes soviétiques accordent l'autorisation à leurs meilleurs pilotes de venir participer à la manifestation de Laguépie. Ce sera la première sortie de pilotes soviétiques en Europe Occidentale.
En 1946, Gilbert REGOURD, avec Marcel MERCADIER, crée à LAGUEPIE le "COMITE AUTO-MOTO-COURSES DE LAGUEPIE", section du MOTO-CLUB MONTALBANAIS. La première manifestation sera une course automobile. En 1947, la moto prend le pas grâce aux efforts des deux compères, propriétaires de "motos de forte cylindrée" et une course de vitesse moto remplace la course automobile. Dès 1949, le COMITE AUTO-MOTO-COURSES se tourne vers le moto-cross. Le circuit "Viaur-Aveyron", tracé dans le village entre la voie ferrée et la rivière Aveyron accueille déjà les meilleurs spécialistes du moment. Les manifestations annuelle de moto-cross de LAGUEPIE devienent rapidement internationales. En 1954, le club prend son appellation actuelle de "LAGUEPIE MOTO CLUB".
